BMW 1-Series M а аэродинамическом комплекте от Kelleners

Тюнинг салона BMW 1-Series M от Kelleners

Презентация тюнинг проекта BMW F10 на автосалоне Motorshow Geneva в 2011 году

Диски Kelleners на примере BMW Z4

Свою историю компания Kelleners Sport ведёт с 1972 г., когда 3-х кратный чемпион Европы в гонках кузовных а/м Гельмут Келленерс (Helmut Kelleners) выкупает долю BMW в торговом деле по продаже автомобилей Ханса Бёма. Фирма получает название Boehm + Kelleners. Гельмут Келленерс основывает новое направление бизнеса - настройку а/м БМВ по заказам клиентов. Для этого создаётся марка Kelleners Sport. Предлагаемые ею разработки быстро завоёвывают признание у специалистов в области тюнинга.

В 1983 г. Гельмут Келленерс презентует свою первую модель Kelleners K3, разработанную на базе BMW E30 с двигателем в 3430 см3 (218 л.с. при 5200 об/мин, 310 Нм при 4000 об/мин). Этот автомобиль продавался фирмой Boehm + Kelleners и стоила почти 60.000 нем. марок - немалую по тем временам сумму.

В 1991 г. к руководству компанией приходит Ральф Келленерс, сын Гельмута Келленерса и тоже автогонщик. Его опыт способствует дальнейшему развитию предприятия. Следующей разработкой становится колёсный диск k-wheel, в дизайне которого 2 переплетающиеся буквы К. Это необычное решение заметно отличало диски от разработок конкурентов. Примерно в то же время владельцы "Boehm + Kelleners" принимают решение о реконструкции предприятия: несмотря на долгие годы работы, положенные в основу высокой репутации фирмы, необходимо соответствовать новому уровню технического оснащения, заметно возросшему в отрасли. Да и конкуренты тоже не дремлют.

На фирме осуществляются серьезные инвестиции в реконструкцию помещений и модернизацию оборудования - предприятие должно отвечать самым современным стандартам в производстве узлов, сборке, маркетинге и сбыте готовых автомобилей. "Boehm + Kelleners" позиционирует себя отнюдь не как контору по "украшательству" BMW - в Динслакене к услугам клиентов полноценная фабрика по производству эксклюзивных автомобилей "Kelleners". Притом, серьезность намерений фирмы в тюнинге подчеркивают не только высококвалифицированный персонал и современное производственное оборудование, но и оснащение для НИОКР: непременный атрибут здесь - динамометр, позволяющий оценивать эффективность разработок компании. Он также служит своеобразным ОТК для контроля готовой продукции. 2000 г. Компания, находящаяся в г. Динслакене, севернее Дуйсбурга в Рурской области Германии, неподалёку (в г. Везель) открывает второе ателье, оснащённое малярным цехом. Это добавляет компании клиентов.

Несмотря на то, что владельцы уделяют большое внимание техническому оснащению своего бизнеса, вероятно, основной актив компании - опыт сотрудников (на фирме занято уже около 60 человек) и благосклонность клиентов. Так что здесь весьма кстати будет процитировать девиз фирмы - в вольном переводе: "Индивидуальный подход для каждого клиента". Просто, но это работает и приносит прибыль. Для того, чтобы этот слоган не стал просто фикцией, фирма постоянно повышает квалификацию своих сотрудников, разрабатывает программы мотивации, внедряет кружки контроля качества, словом, все "как у взрослых", притом, самых "продвинутых" в менеджменте. Соответственно, если клиент не чувствует себя удовлетворенным качеством сервиса, его проблемы не останутся без внимания. Отсюда - один шаг до внедрения самой современной системы обеспечения качества: управление качеством процессов. "Boehm + Kelleners" имеет сертификат ISO9001, подтверждающий способность предприятия обеспечить качественное управление процессами в области проектирования, разработки, производства, монтажа и обслуживания продукции и, соответственно, избежать дефектов и т. п. неприятностей. Кроме того, сама BMW, будучи заинтересованной в качественной работе тюнингового звена со своей продукцией, провела в ноябре 2000 года "BMW Quality-Trophy" (что-то типа "рейд качества BMW") и выставила "Boehm + Kelleners" (и, соответственно, "Kelleners-sport") оценку "отлично".

2007 г. Специалисты по автомобилям BMW из Kelleners sport сделали акцент на сильных сторонах современного модельного ряда "трешки". Для начала Kelleners улучшил аэродинамику модели: машине добавили скромный передний спойлер, новые боковые зеркала, швеллеры и аэродинамические обтекатели. Вместе с антикрылом на крышке багажника и встроенным в задний бампер диффузором это должно улучшить обтекаемость машины. Все комплектующие изготовлены из полиуретана и характеризуются повышенной стойкостью к деформации. К стилевому оформлению следует отнести выполненные из алюминия 19-дюймовые диски серии «Vegas 2». Для BMW с дизельным двигателем Kelleners заново перепрограммировали электронный блок управления. Покорением новой вершины стало улучшение 3-литрового двигателя модели 330i. Теперь шести-цилиндровый мотор, увеличенный до 3.2 литра рабочего объёма, вместо 258 л.с. достигает похвальной отметки в 306 рабочих лошадиных сил, а крутящий момент равняется 341 Нм. После проведенных манипуляций двигатель на максимальных оборотах может разогнать автомобиль до 278 км/ч. Специально для К3.2s в Kelleners sport подготовили спортивный глушитель. Глубоким и насыщенным звуком аудиосистемы тюнеры ставят свой фирменный знак и на акустике.Расходы на переоборудование BMW 330i в К3.2s от Kelleners, включая колёса и интерьер, составляют около 17500 евро. Однако все комплектующие можно приобрести и по отдельности.

В 2010 г. компания представила на Эссенской тюнинговой выставке (Essener Motorshow) полностью переработанные BMW 5 (F10), 2 новых разработки колёсных дисков, а также программу для всего модельного ряда BMW. Фирма перебралась из Рура в Саарский городок Merzig, где ведёт свою конструкторскую и испытательную работу и координирует работу дилеров по всему миру. При этом интересы Kelleners Sport распространяются на все области тюнинга моделей BMW: от 1 до Z- и Х.

Kelleners Sport добавляет своим спортивным пакетом BMW 5 дополнительную динамику. Полный аэродинамический кит, увеличение мощности двигателя, а также оптимизированная подвеска и доработанный дизайн интерьера преобразуют изначально спортивно "дышащий" лимузин в мощный автомобиль. Как из бензиновых, так и из дизельных моторов инженеры Kelleners Sport извлекают дополнительно до 20% больше мощности. Так например, двигатель 520d выдаёт вместо серийно предусмотренных 184 л.с. (135 кВт) 218 л.с. (160 кВт) и крутящий момент 450 Нм вместо 380 нм. По двигателю 535i мощность увеличиваетя с 306 л.с. (225 кВт) до 367 л.с. (270 кВт), а крутящий момент с 400 Нм до 480 Нм. Эта добавленная мощность ярко выражается на "пятёрке" в элегантном аэродинамическом пакете от Kelleners Sport. Уже вставки- решётки из полированной стали в юбку переднего бампера MS подчёркивают спортивное происхождение от специалистов по BMW. Динамическая линия идёт от губы спойлера переднего бампера MS, продолжается боковыми накладками и находит своё завершение в юбке заднего бампера с интегрированным диффузором и спойлере багажника. Овальные, 225x90 мм стальные наконечники выхлопа слева и справа добавляют акцента на скорость. За улучшенное поведение на поворотах отвечает спортивная подвеска от Kelleners Sport, которая понижает уровень автомобиля в среднем на 30 мм и тем самым уменьшает раскачивание и "кивание".

Приданию нового облика способствуют и новые колёсные диски от Kelleners Sport. На передние диски 9,0 x 20" задние 10,0 x 20" устанавливается высокоэффективная резина размеров 255/35 и 285/30 соответственно. Модель Hamburg предлагается в окраске серебряный графит (глянец), серебристая платина (глянец) и чёрный матовый. Алюминиевый диск Berlin производится в цветах серебристая платина (глянец) и чёрный матовый, а также чёрный матовый (глянец).

Интерьеру добавляют индивидуальности следующие детали. Предлагаются педали и подставка под ногу из полированного алюминия, а также чёрные велюровые коврики с логотипом производителя. Особую элегантность салону придаёт облицовка из чёрной (как ночь) кожи, отороченной крупной белой строчкой.

Данной многогранной программой Kelleners Sport повышает динамику "пятёрки" БМВ придаёт индивидуальность.