WIESMANN ROADSTER MF5
Каждое тело находится в состоянии покоя, пока на него не оказывают воздействия некие силы, которые данное состояние изменяют. Чтобы не стоять без дела, волей- неволей начинаешь двигаться. Тот, кто в данном случае доверяется Wiesmann GT MF5, получает от физики массу удовольствий.
Тот, кто считает, что красота является лишь эстетическим понятием, касающимся только субъективного представления, без сомнения, никогда не имел дела с WIESMANN GT MF5.
Ведь этот спортивный автомобиль, являющийся впечатляющим соединением мощи и стильности, делает незабываемым каждый Ваш выезд на Wiesmann Roadster MF5 или GT MF5.
«В MF5 нами воплощена мощнейшая модель ряда совершеннейших по форме и технике спортивных автомобилей. Безопасный алюминий – монокок, поразительно низкий вес, мощь мотора и уникальные детали ведут Вас по пути исключительного удовольствия от движения, каким мы его себе представляем»
Фридхельм Висманн
Технические характеристики Wiesmann Roadster MF5
| Шасси и кузов | |
| Рама | Алюминий-Monocoque, клееная и клёпанная |
| Кузов | Высококачественный усиленный стекловолокном материал, лобовое стекло – из высокопрочного пластика, тонировка стёкол - зелёная, цвет внешней окраски – на выбор, выдвижное заднее крыло, установка полога механическая с электрическим замком |
| Передняя подвеска | Двойное поперечное управление, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Двойное поперечное и продольное управление, стабилизатор |
| Мотор/ привод | |
| Мотор / концепция привода | V8 TwinScroll Twin Turbo / мотор переднего центрального размещения с задним приводом |
| Объём двигателя | 4.395 см³ |
| Bohrung/Hub | 88,3/89,0 мм |
| Мощность номинальная | 408/555 кВт/ л.с. |
| Обороты в минуту номинальные | 5.750 - 6.250 1/мин. |
| макс. крутящий момент при оборотах в минуту | 680 Нм / 1.500 - 5.650 1/мин. |
| Компрессия/ род топлива | 9,3 : 1 / Super Plus без содержания свинца (бензин 98) |
| Variable Nockenwellensteuerung (VANOS) | 2 x Doppel-Schwenkrotor |
| Норма выброса ЕС | EURO 5 |
| Расход топлива | |
| Коробка переключения передач | 6- ти ступенчатая, спорт автомат (переключение – на руле) |
| среднее | 12,9 л/ 100 км |
| в населённых пунктах | 18,7 л/ 100 км |
| на трассе | 9,5 л/ 100 км |
| выброс CO2 | 299 г/ км (в среднем) |
| Переключение передач | |
| Переключение на заднюю ось | 3,85 |
| Блокировочный дифференциал | 100 % (полностью вариируемый) |
| Динамические характеристики | |
| Макс. скорость | 311 км/ч |
| Ускорение от 0 до 100 км/ч | 3,9 с |
| Габариты | |
| Длина | 4,22 м |
| Ширина | 1,95 м |
| Высота | 1,18 м |
| Расстояние между осями | 2.507 мм |
| Вес | |
| Порожний вес | 1.410 кг |
| допустимый общий вес | 1.680 кг |
| Объём топливного бака | прибл. 70 л |
| Колёса | |
| Легкосплавные колёсные диски | передняя ось - 8,5 x 19“, задняя ось - 10,0 x 19“ |
| Резина | передняя ось - 245/40 ZR 19“, задняя ось - 275/35 ZR 19“ |
| Безопасность | |
| · Подушки безопасности полного размера для водителя и пассажира | |
| · интегрированная защита от бокового удара | |
| · рулевая стойка безопасности (регулировка по высоте и горизонтальная) | |
| · усиление управлением руля с вариируемой поддержкой | |
| · EWS IV – система безопасности BMW, вкл. электрич. блокировку мотора | |
| · Ремни безопасности 3 точки, замок ремня установлен на сиденье | |
| · ABS (антиблокировочная система) | |
| · DSC (контроль устойчивости при движении Dynamic Stability Control) | |
| Рулевое управление | |
| Возможен правый руль? | да |